¿Qué es un sistema de transporte inteligente?

El sistema de transporte inteligente es la aplicación de tecnologías de detección, análisis, control y comunicación al transporte terrestre para mejorar la seguridad, la movilidad y la eficiencia.

El sistema de transporte inteligente incluye una amplia gama de aplicaciones que procesan y comparten información para aliviar la congestión, mejorar la gestión del tráfico, minimizar el impacto medioambiental y aumentar los beneficios del transporte para los usuarios comerciales y el público en general.

¿Por qué es necesario un sistema de transporte inteligente?

• Desarrollo inadecuado de las carreteras.
• Baja velocidad, aumento de la siniestralidad.
• No es posible construir suficientes carreteras nuevas ni satisfacer la demanda.
• Hacer que el sistema de transporte sea más eficiente, seguro y protegido mediante el uso de tecnologías de información, comunicación y control.
• Mejorar el atractivo del transporte público.
• Hacer frente a la creciente congestión que aumenta los tiempos de viaje y los costes de la industria.
• Reducir el impacto medioambiental del transporte.

Ventajas del sistema de transporte inteligente

• Reducción de paradas y retrasos en las intersecciones.
• Control y mejora de la velocidad.
• Mejora del tiempo de viaje.
• Gestión de la capacidad.
• Gestión de incidentes.

¿Cómo funciona el sistema de transporte inteligente?

1. Los STI combinan tecnologías

El núcleo técnico del sistema de transporte inteligente (ITS) es la aplicación de tecnologías de información y control a las operaciones del sistema de transporte. Estas tecnologías incluyen las comunicaciones, el control automático y el hardware y software informático.

La adaptación de estas tecnologías al transporte requiere los conocimientos de muchas carreras de ingeniería, por ejemplo, civil, eléctrica, mecánica, industrial y sus disciplinas relacionadas.

La mayoría de los problemas de transporte se deben a la falta de información oportuna y precisa y a la falta de individuos adecuados para coordinar el sistema.

Así, la contribución positiva de la tecnología de la información es ofrecer una mejor información para ayudar a las personas implicadas en el sistema a tomar decisiones sinérgicas.

Fig. 1:Tecnologías combinadas de STI

2. Tecnologías habilitadoras de los STI
Existe una serie de tecnologías de la información y las comunicaciones que permiten el desarrollo de los STI.

Por ejemplo, la fibra óptica, el CD-ROM, las brújulas electromagnéticas, el GPS, los sensores láser, las bases de datos de mapas digitales y las tecnologías de visualización. Las tecnologías habilitadoras pueden dividirse en varias clases que incluyen:

Adquisición de datos
Es posible supervisar el tráfico utilizando varios medios, como los detectores de bucle inductivo o los sensores de tráfico.

Ejemplos de sensores de tráfico son los ultrasonidos y el radar, el detector de imágenes de vídeo (VID) y las imágenes visuales del circuito cerrado de televisión (CCTV), que proporcionan imágenes en directo para ayudar al operador del centro de tráfico a supervisar situaciones de tráfico complicadas y tomar las decisiones adecuadas.

Fig.2: Fig.2: Cámara de CCTV como parte del sistema de transporte inteligente

Procesamiento de datos
La información recogida en el centro de gestión de datos debe ser procesada, verificada y consolidada en un formato que sea útil para los operadores. Esto puede hacerse mediante un proceso de fusión de datos.

Además, la detección automática de incidentes (AID) también puede utilizarse para el procesamiento de datos. El sistema de posicionamiento global (GPS) puede utilizarse en el lado del vehículo para procesar los datos.

Fig.3: Detección automática de incidentes (AID) de peatones en la autopista

Comunicación de datos
Se pueden utilizar varios medios para transmitir mensajes, por ejemplo, por cable o inalámbrico, fibra óptica, cobro electrónico de peajes (ETC), operaciones de vehículos comerciales (CYO), gestión de aparcamientos, señalización en el vehículo, información al viajero en el vehículo y sistemas de guía de rutas basados en balizas.

Algunas de estas tecnologías de comunicación de datos son utilizadas por el centro de gestión de datos, mientras que otras se utilizan desde el lado del vehículo.

Fig. 4: Red de sensores inalámbricos

Distribución de datos
La información sobre el tráfico y otras informaciones relacionadas pueden distribuirse de varias maneras para mejorar la eficiencia del transporte, la seguridad y la calidad del medio ambiente.

Por ejemplo, los teléfonos, la radio, la televisión, los ordenadores de sobremesa, las máquinas de fax y los carteles de mensajes variables (VMS), las radios de los coches, los teléfonos móviles, los ordenadores portátiles y los dispositivos digitales de mano.

Utilización de la información
El control de rampas para controlar el flujo de vehículos que se incorporan a una autopista y la coordinación del control del tráfico en grandes zonas urbanas se realiza en el centro de gestión del tráfico.

Además de la guía de ruta dinámica, que permite al usuario tomar decisiones estratégicas minuto a minuto, y el control de crucero adaptativo, que permite al conductor reducir automáticamente la velocidad del vehículo para mantener una distancia segura con el vehículo de delante.

Fig. 5: Control de cruce adaptativo

3. Arquitectura del sistema
Marco para la planificación, definición e integración de sistemas de transporte inteligentes.

Beneficios de la arquitectura
Reduce el tiempo y los recursos necesarios para integrar las tecnologías a las necesidades locales. Ayuda a identificar las agencias y jurisdicciones y busca su participación.

Fig. 6: Arquitectura del sistema de transporte inteligente

Servicios de usuario del sistema de transporte inteligente

Los servicios de usuario del sistema de transporte inteligente se presentan en la Tabla 1.

Tabla 1 Servicios de transporte inteligente

Fig.7: Sistema de posicionamiento global (GPS)

Fig.8: Información avanzada para el viajero

Fig. 9:sistema de información de tránsito en el vehículo